มีศักยภาพมหาศาลสำหรับ กองทัพ ในแง่ของความเร็วและความสามารถในการยกแนวตั้ง ซึ่งแตกต่างจากเครื่องบินส่วนใหญ่ พวกมันสามารถลอยอยู่ในอากาศได้เหมือนเฮลิคอปเตอร์หรือบินไปข้างหน้าด้วยความเร็วสูงอย่างเครื่องบิน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับทิศทางของโรเตอร์ความสามารถในการเปลี่ยนระหว่างสองโหมดช่วยให้เครื่องเอียงสามารถใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของทั้งเครื่องบินโรเตอร์และเครื่องบินปีกตรึงขึ้นอยู่กับสถานการณ์ปัจจุบัน ความเร็วสูงสุดของเฮลิคอปเตอร์ทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 160 ถึง 180 นอต” เครช็อกกล่าว "Tiltrotors สามารถทำความเร็วได้ 300 นอต เรากำลังดูที่ความเร็วเกือบสองเท่าของฝูงบินปัจจุบันของเรา และทำให้ระยะการบินของเราเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าในเวลาบินเดียวกัน"แต่ถึงแม้จะมีความสามารถรอบด้าน แต่ใบพัดเอียงก็ประสบปัญหาด้านเสถียรภาพอย่างมากเนื่องจากการจัดวางเครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักมากอย่างเหลือเชื่อพร้อมใบพัดขนาดใหญ่ที่ปลายปีกปฏิสัมพันธ์ระหว่างใบพัดและปีกสามารถก่อให้เกิดปรากฏการณ์ที่เป็นอันตรายซึ่งเรียกว่าการกระพือปีก ซึ่งแรงแอโรไดนามิกที่รุนแรงทำให้โครงสร้างโครงเครื่องบินสั่นอย่างรุนแรงและถึงขั้นล้มเหลว