ในสภาวะที่เหมาะสม คอนเทรลของเครื่องบินสามารถลอยอยู่บนท้องฟ้าได้ในลักษณะคอนเทรลเซอร์รัส (Contrail Cirrus) ซึ่งเป็นเมฆน้ำแข็งที่สามารถกักเก็บความร้อนไว้ภายในชั้นบรรยากาศของโลกได้ ผลกระทบต่อสภาพอากาศของพวกเขาถูกละเลยไปมากในแผนการระดับโลกเพื่อชดเชยการปล่อยมลพิษทางอากาศ แม้ว่าขนคอนเทรลมีส่วนทำให้ชั้นบรรยากาศอุ่นขึ้นมากกว่า CO 2 ทั้งหมด ที่ปล่อยออกมาจาก เครื่องบิน ตั้งแต่เริ่มบิน การศึกษาใหม่ที่ตีพิมพ์ในวารสาร European Geosciences Union (EGU) Atmospheric Chemistry and Physicsพบว่า เนื่องจากกิจกรรมการจราจรทางอากาศ ผลกระทบจากสภาพอากาศของ contrail cirrus จะมีนัยสำคัญยิ่งขึ้นในอนาคต โดยเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่าภายในปี 2050Contrail cirrus เปลี่ยนแปลงความขุ่นมัวของโลก ซึ่งสร้างความไม่สมดุลในงบประมาณการแผ่รังสีของโลก ซึ่งเรียกว่า 'การแผ่รังสี' ซึ่งส่งผลให้โลกร้อนขึ้น ยิ่งแรงแผ่รังสีนี้มากเท่าไหร่ ผลกระทบต่อสภาพอากาศก็ยิ่งมีนัยสำคัญมากขึ้นเท่านั้น ในปี พ.ศ. 2548 การจราจรทางอากาศคิดเป็นประมาณ 5% ของการแผ่รังสีที่เกิดจากมนุษย์ทั้งหมด โดยมีคอนเทรลเซอร์รัสเป็นตัวการใหญ่ที่สุดต่อผลกระทบต่อสภาพอากาศของการบิน